Eis uma entrevista que ajuda a perceber o que é e como funciona a ASAE.
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Governo quer cobrar 0,05€ por saco plástico nos hipermercados.
Penso ser uma boa medida. Mas não concordo se a mesma for aplicada apenas nas "grandes superfícies". Quanto ao montante a cobrar, tem que se chegar ao um valor-de-equilíbrio; estes 5 cêntimos de que se fala parecem-me exagerados.
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Gostei de ler este artigo, publicado na revista "Notícias Magazine" do passado domingo.
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Este texto foi-me enviado por e-mail. Nesta fase em que se discutem opções sobre investimentos faraónicos, vale a pena reflectirmos um pouco sobre outras formas de dirigir os destinos de um país.
Há uns meses optei por ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio. Comprado o bilhete, dei comigo num comboio que só se diferenciava dos nossos Alfa por ser menos luxuoso e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
Não fora ser crítico do projecto TGV e conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos. Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está na excelência das suas escolas, na qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade. Percebe-se bem porque não construíram estádios de futebol desnecessários, porque não constroem aeroportos em cima de pântanos, nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.
O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, que existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos). É por razões de sensatez que não o encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em muitos outros países ricos. Tirar 20 ou 30 minutos ao Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País.
Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se mil escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais mil creches inexistentes (a um milhão de euros cada uma), mais mil centros de dia para os nossos idosos (a um milhão de euros cada um).
Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências, como a urgente reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.
CABE ao Governo REFLECTIR.
CABE à Oposição CONTRAPOR.
CABE AOS CIDADÃOS MANIFESTAREM-SE!!!
Enviado por email. Autor desconhecido.
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Perante o seu público que voltou e encher o estádio o Benfica hipotecou hoje a hipótese que lhe restava de espicaçar esta liga. Todas as expectativas iniciais eram legítimas. O Benfica vinha de uma boa actuação frente ao actual campeão europeu e o plantel não tinha lesões nem castigos.
Como já vem sendo habitual vimos o Porto entrar melhor no jogo: mais rápido, mais lúcido, mais ambicioso. Quaresma, num lance de génio que já nada tem de inédito, voltou a resolver.
O Benfica voltou a claudicar em jogos decisivos: deixou-se controlar pelo adversário, foi lento nas transições defesa-ataque, raramente conseguiu desposicionar a bem organizada defesa Portista e foi inofensivo nas poucas ocasiões que dispôs para rematar à baliza.
Acima de tudo o Benfica pareceu-me sempre muito descrente das suas possibilidades. Já aqui o disse, o Camacho desta época é um técnico acomodado. Desde cedo deixou claro que a sua ambição passa (também) pelo 2.º lugar na liga. Ele lá saberá das suas limitações.
Voltando ao Porto, é claramente a melhor equipa deste campeonato. Tem os melhores jogadores e principalmente tem um técnico que não inventa e consegue tirar partido do que de melhor tem à sua disposição. Ao contrário, o seu adversário de hoje poderia render bem mais com outro técnico e nem seria preciso muita imaginação para encontrar uma alternativa mais válida.
MFQ
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